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发布日期：2014-01-06 17:15:47 不锈钢网架安装过程中存在的问题
随着社会经济的快速发展和城市化建设进程的不断加快，建筑行业的发展可谓突飞猛进，尤其是网架钢结构的引入为建筑事业的发展增加了新的活力。网架钢结构工程以其跨度大、施工速度快、可利用空间大以及经济实用等优点，被广泛地应用到了厂房、车间等跨度较大的一些工程建设项目之中。本文将对不锈钢网架安装过程中存在的主要问题进行研究，以供参考。
对于建筑工程中的钢结构施工而言，如果说网架钢结构构件的制作是基础，那么钢结构的安装则是保证其正常运行的关键所在。从某种意义上来说，钢结构的安装质量优劣，直接关系着整个建筑项目网架钢结构工程施工的质量及其外观。
1.网架钢结构中的钢柱安装过程中，存在着一些违反施工操作规程的行为，比如只是将钢柱单根地插起来，却没有采取一些措施使其形成一个相对比较稳固的框架体系，因此很不牢固，容易出现倒塌现象。从钢结构工程施工实践中可以看到，诸如此类的安全问题经常发生，因此应当坚决杜绝。同时，施工过程中还经常存在着类似于锚固螺栓的标高不一致，螺栓的定位尺寸在放预埋时出现偏差，进而出现钢柱安装时的偏位等问题。
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2.网架钢结构安装过程中使用最多的是高强度螺栓，实践中经常会出现如下问题：螺栓露牙不足或者比螺母还低一些；螺栓没有拧紧，且扭剪型过程中将梅花头拧断了，大六角形状没有设置初拧和终拧标记；在实际安装过程中，摩擦面上原有的一层防护纸没有完全撕掉；将高强度的螺栓用作临时固定之用，待其安装之后两天两夜内没有进行漆封操作；没有对扭矩和轴力进行复试，而且也没有对紧固力矩严格按照相关规定进行计算；钢结构的摩擦系数没有进行严格的试验和测算；安装过程中所用到的拉杆螺栓没有拧紧，或者拉杆本身就不直，导致螺母和母材之间的接触面太小，因此难以实施穿孔作业。
3.网架钢结构安装施工现场，普遍存在着焊缝不到位的现象，比如刚性连接衬垫的焊间隙实在太小，而且难以焊透，导致垫板手焊接不牢固；钢结构衬垫板的规格与相关要求不相符，有时竟然以钢筋取而代之；焊缝处理不好，多存在着高低不平问题，更不必说气孔较多问题；弧头与弧尾都没有加引熄弧板，很容易出现凹陷问题。此外，钢结构安装之前，可能没有仔细地审查图纸设计内容，导致实际安装过程中出现了这样那样的质量问题。实践中我们可以知道，如果钢结构安装设计图纸上没有注明需要在吊车的梁翼板之上进行钻孔作业，而且施工单位也没有指明，则是不能随意钻孔的。但实践中去并非如此，在安装轨道过程中经常会采用焊接的方式进行钻孔操作，结构导致吊车的梁出现下挠问题。
2.网架钢结构安装过程中使用最多的是高强度螺栓，实践中经常会出现如下问题：螺栓露牙不足或者比螺母还低一些；螺栓没有拧紧，且扭剪型过程中将梅花头拧断了，大六角形状没有设置初拧和终拧标记；在实际安装过程中，摩擦面上原有的一层防护纸没有完全撕掉；将高强度的螺栓用作临时固定之用，待其安装之后两天两夜内没有进行漆封操作；没有对扭矩和轴力进行复试，而且也没有对紧固力矩严格按照相关规定进行计算；钢结构的摩擦系数没有进行严格的试验和测算；安装过程中所用到的拉杆螺栓没有拧紧，或者拉杆本身就不直，导致螺母和母材之间的接触面太小，因此难以实施穿孔作业。
3.网架钢结构安装施工现场，普遍存在着焊缝不到位的现象，比如刚性连接衬垫的焊间隙实在太小，而且难以焊透，导致垫板手焊接不牢固；钢结构衬垫板的规格与相关要求不相符，有时竟然以钢筋取而代之；焊缝处理不好，多存在着高低不平问题，更不必说气孔较多问题；弧头与弧尾都没有加引熄弧板，很容易出现凹陷问题。此外，钢结构安装之前，可能没有仔细地审查图纸设计内容，导致实际安装过程中出现了这样那样的质量问题。实践中我们可以知道，如果钢结构安装设计图纸上没有注明需要在吊车的梁翼板之上进行钻孔作业，而且施工单位也没有指明，则是不能随意钻孔的。但实践中去并非如此，在安装轨道过程中经常会采用焊接的方式进行钻孔操作，结构导致吊车的梁出现下挠问题。
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